Depuis sa création en 2001, Goëvia a pensé le positionnement de ses agences comme un levier stratégique. Aujourd’hui, ce maillage nous permet de maitriser parfaitement notre territoire d’action, le grand quart Sud-Ouest et plus particulièrement Bordeaux.
En effet, la genèse de Goëvia se situe au cœur de la Gironde. Néanmoins, très vite après la création de l’entreprise, pour mieux rayonner sur l’Aquitaine, nous avons ouvert une agence en Charente-Maritime. Puis en 2015, nous avons déjà l’ambition d’être une PME à dimension industrielle. Nous anticipons donc l’évolution de l’agglomération bordelaise en étant le premier transporteur à s’implanter à Cestas, au cœur du premier pôle industriel de la région.
Pourquoi une double implantation des agences à Bordeaux ?
Au cours des dernières années, la ville de Bordeaux a connu une évolution significative sur les plans démographiques et structurels. Selon les données de l’Insee, la population de Bordeaux a augmenté de 7,8% entre 2015 et 2020. Une évolution qui touche aussi le secteur du transport routier de marchandises sur l’agglomération bordelaise.
La route reste un mode de transport essentiel pour l’économie locale, en raison notamment de la forte présence de secteurs d’activités tels que l’agroalimentaire, la viticulture ou encore l’aéronautique. La situation géographique même de la ville en fait un carrefour stratégique de plusieurs axes de transport majeurs, notamment les autoroutes A10 et A62 et la voie navigable de la Garonne.
Cependant, l’agglomération bordelaise a mis en place plusieurs initiatives pour favoriser une utilisation plus durable du transport routier de marchandises. On citera, par exemple, l’incitation à favoriser le développement des camions électriques, notamment dans le centre-ville de Bordeaux. Goëvia a répondu à ses normes en investissant dans des camions hybrides puis dans une flotte B100 CRIT AIR 1 (énergie 100% végétale et française).
Outre la question environnementale et ses restrictions, le TRM est confronté à la congestion routière dans l’agglomération bordelaise. Bordeaux est considérée comme la 3ème ville française la plus congestionnée. Au delà des questions de respect des délais, cette augmentation du trafic routier représente pour nos chauffeurs, une déperdition de temps de service de plus de 170 h par an, soit l’équivalent 1 mois de rémunération. Des raisons qui ont motivé Goëvia à implanter une agence au sud de Bordeaux, en plus de son siège de Vayres. Notre PME devenant ainsi, le seul transporteur local a bénéficier d’une double implantation au nord et au sud de Bordeaux et ainsi limiter l’impact de la congestion du trafic.
Ce point de chargement et déchargement au sud de l’agglomération bordelaise, zone du Pot Au Pin à Cestas, nous permet de rejoindre facilement les Landes, le Pays Basque mais aussi le sud de l’Europe.
Des perspectives ambitieuses
Et l’ambition des 2 agences bordelaises ne s’arrête pas là. Les réserves foncières nous laissent étudier des solutions de développement. Cette double implantation combinée au travail coordonné des 2 équipes nous permet une force d’action et d’agilité bien plus importante que les PME de transport moyennes.
Ainsi nos agences au cœur des 2 épicentres d’activités régionaux travaillent main dans la main pour optimiser les plans de transport et ainsi, pour nos clients, des coûts et des durées encore améliorés.
Notre agence de Charente
De son côté, l’agence de Tonnay-Charente dans le 17, nous permet d’être présents au nord de la région Nouvelle-Aquitaine et de toucher les principaux bassins d’activités de Saintes et de La Rochelle. A Tonnay-Charente, nous sommes au barycentre de l’activité de notre voisin et au-delà, l’agence nous offre un pont vers l’offre commerciale et industrielle de Charente et plus particulièrement d’Angoulême.
Mais ces choix stratégiques ne sont rien sans une équipe dimensionnée, formée et dynamique. Ainsi nous sommes à la recherche d’un.e Agent de quai / conducteur journée sur l’agence de Cestas et d’un conducteur SPL et PL sur l’agence de Tonnay-Charente.
Nous sommes aussi en train de construire l’équipe 2023/2024 d’étudiants en alternance et il nous reste notamment une place de Conducteur PL en alternance.
Pour postuler, c’est ici !
