Entre la circulation toujours très dense, le développement urbain et l’augmentation de la population urbaine, nos villes souffrent plus que jamais de la pollution. Afin d’améliorer la qualité de l’air – et par extension la qualité de vie, les métropoles lancent différents projets pour végétaliser les espaces, favoriser la circulation des piétons et créer un bel environnement dans les centres-villes. Les ZFE, Zones à Faibles Émissions, sont définies dans cette optique et restreignent la circulation sur certains périmètres. Aussi louables soient-elles, ces initiatives indispensables pour tous ajoutent parfois des contraintes aux poids lourds, qui redoutent la circulation et la livraison dans les petites rues pavées des quartiers historiques. Pour associer habilement écologie et transport de marchandises, Goëvia s’adapte à cette nouvelle donne… Et va même au-delà dans le cadre de sa politique sociale et environnementale !
L’expertise Goëvia : un transport de marchandises en ville éthique, responsable et efficace
Les choix techniques qui font la différence
Nous essayons toujours d’utiliser la méthode de transport de marchandises la plus vertueuse sur le plan écologique. Mais pour s’adapter à toutes les situations comme la livraison de marchandises lourdes ou encombrantes, nous ne pouvons décemment pas assurer toutes nos livraisons avec des VL (véhicules légers) électriques.
C’est la raison pour laquelle nous utilisons des camions hybrides dotés de caisses Solight.
Exceptionnellement légers, leurs caisses Solight ont été conçues pour faciliter un chargement maximal, tant en termes de poids que de volume. Mieux, ils permettent de conduire en version thermique, hybride ou 100 % électrique selon les besoins (quand le camion entre en ville, par exemple). En France, Goëvia se présente comme le premier transporteur doté d’un 7,5 tonnes hybride rallongée et caisse Solight, en partenariat avec le constructeur Mercedes.
Quand nos véhicules hybrides ne peuvent pas être utilisés pour des raisons pratiques, nous continuons de livrer la marchandise en Gironde et Nouvelle-Aquitaine à l’aide de nos véhicules B100 qui roulent à l’huile de colza. Oleo100 est un carburant 100 % colza et 100 % français, qui réduit considérablement la pollution des poids-lourds.
Notre expertise pour livrer efficacement et respecter la planète
Tous nos chauffeurs sont des experts formés au transport de marchandises : ils sont capables de manœuvrer des poids lourds, y compris dans des espaces très étroits… Le tout en restant toujours calmes et courtois ! Ils connaissent tous les réflexes et les bonnes pratiques en matière d’écoconduite, ce qui permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre liées à tous les itinéraires.
Nous utilisons quotidiennement des applications dédiées au monitoring des performances (dispositifs avancés d’aide à l’éco conduite, mesure de la pression des pneus en temps réel, …), pour protéger le bien-être de nos salariés, les intérêts de nos clients et l’équilibre de notre planète.
De Bordeaux à La Rochelle, s’adapter aux règles en place pour le transport de marchandises
Le tumulte bordelais, un défi pour les transporteurs routiers
Tout le centre historique de la ville de Bordeaux est difficile d’accès pour les poids lourds (et même pour les voitures des particuliers !). Par exemple, dans la rue Sainte-Catherine, plus longue artère commerçante d’Europe (près de 1,3 kilomètre), les poids lourds sont interdits. Les entreprises de transport routier qui doivent livrer de la marchandise peuvent y accéder uniquement entre 7 et 11 heures du matin, avec des véhicules de moins de 7,5 tonnes.
Les projets de la Rochelle, un autre défi pour votre transporteur en Nouvelle-Aquitaine
D’ici l’an 2025, une zone de faible émission de gaz à effet de serre sera mise en place à la Rochelle, comme dans beaucoup d’autres grandes villes françaises. À l’heure actuelle, nous ne savons pas quel sera le périmètre défini, et quelles seront concrètement les interdictions en place.
Malgré tout, nous anticipons déjà, dans les locaux de notre agence de transport de marchandises située près de La Rochelle, les contraintes qui peuvent s’appliquer dans 3 ans. Nous sommes prêts à mobiliser les véhicules adaptés (ceux qui seront admis par la réglementation Crit’Air 1) et à optimiser autant que possible nos itinéraires pour deservir au mieux ses zones encadrées.
Cette mesure pour la qualité de l’air va se généraliser en France : tous les professionnels du transport routier ont intérêt à s’y préparer dès aujourd’hui !
La politique écoresponsable de notre entreprise de transport
Chez Goëvia, nous utilisons exclusivement des véhicules dernière génération, aussi peu polluants que possible, pour tous les transports de palettes, de longueurs et de marchandises. 100 % de nos poids lourds sont hybrides ou conformes à la norme Euro 6. Mieux, près d’un véhicule sur 4 utilise une énergie renouvelable pour circuler, l’Oleo100 ou l’électricité (moteurs hybrides) : à l’horizon 2025, ce sera un véhicule sur deux.
Nos exploitants passionnés travaillent quotidiennement pour optimiser le plan de transport et réduire les émissions de CO² liées à notre activité. Enfin, nous prenons toujours le temps de bien choisir notre carburant, pour qu’il soit aussi performant et aussi peu polluant que possible.
